Как выбрать мотоэкипировку

Выезжая на дорогу, каждый мотоциклист принимает на себя повышенные риски. Но полный комплект качественной экипировки снижает тяжесть повреждений на 60–80%. Выбор экипировки – важный шаг для любого начинающего мотоциклиста. Однако вопрос, как выбрать мотоэкипировку, может заинтересовать не только новичков, но и опытных райдеров, которые собираются заменить старый комплект. В этой статье мы разберем каждый элемент защиты, расскажем, на что обращать внимание, и поможем понять, какая экипировка нужна для мотоцикла в городе, трассе или путешествиях.

Мотошлем

Шлем – это самый важный элемент экипировки. Он защищает голову и лицо, а от его правильно подобранной посадки зависит не только комфорт, но и концентрация во время поездки.

Типы мотошлемов:

• Интеграл (фулфейс) – полностью закрытый шлем с несъемным визором. Его отличает максимальная защита, хорошая аэродинамика. Идеален для трассы и дальних поездок;
• Модуляр – шлем с откидной передней частью. Универсальное решение: его можно использовать как интеграл, а на стоянке откинуть «подбородок» для удобства. Минусы – больше вес и сложнее конструкция;
• Трансформер - это универсальный тип мотошлема, который может менять свою конфигурацию в зависимости от ситуации: быть как открытым (3/4), так и закрытым (интеграл). Трансформер — хороший выбор для райдеров, которые регулярно ездят по городу, но иногда выезжают и на загородные трассы.
• Открытый шлем («открытка», «половинка» «3/4») – защищает голову, но оставляет лицо открытым. Подходит для неспешной городской езды в теплое время года, но требует дополнительного использования очков или маски;
• Кроссовый – с удлиненным козырьком и защитой подбородка, но без визора. Предназначен для бездорожья.

На что смотреть при покупке:

1. Посадка. Шлем должен сидеть плотно, но не давить. Попробуйте покачать головой или прокрутить его на себе: если шлем смещается – размер не ваш.
2. Вентиляция. Проверьте, есть ли регулируемые воздуховоды на подбородке и макушке – в жару это критично.
3. Визор. Хороший визор имеет антифог-покрытие или антизапотевающую вставку Pinlock. Быстросъемный механизм – большой плюс.
4. Вес. Легкий шлем (1,3-1,5 кг) меньше утомляет шею в длительных поездках.

Экономия на шлеме – самая опасная ошибка, которую может совершить райдер. Лучше взять шлем от известного бренда, чем рисковать жизнью, надев ноунейм. Подробнее читайте в нашейинструкции по выбору мотошлемов.

Мотокуртка

Куртка – второй по важности элемент после шлема. Она защищает корпус, прикрывая спину, плечи, локти и грудь при падении, а также спасает от ветра, дождя, переохлаждения и сильной жары.

Материалымотокурток:

• Кожаные – классика. Отличается устойчивостью к истиранию и долговечностью. Минусы: кожа тяжелее, требует ухода, дороже, в жару в ней будет душно.
• Текстильные – современный выбор для городской езды. Такие куртки легче кожаных, часто имеют мембрану (не промокает, «дышит»), больше карманов, съемные утеплители. Минус – может протереться быстрее кожи.
• Комбинированные. В такой мотокуртке кожаные вставки располагаются в зонах повышенного истирания, а текстильные участки обеспечивают вентиляцию. Этот вариант считает наиболее универсальным.

Мотокуртка должна иметь защитные вставки на плечах, локтях и спине. Некоторые модели имеют дополнительные вставки на груди и предплечьях – это плюс для активной езды.

Детали, которые имеют значение:

• Длина куртки должна прикрывать поясницу в посадке на мотоцикле.
• Регулировки по талии, манжетам, вороту позволяют добиться идеальной посадки.
• Вентиляционные молнии критичны для лета.
• Съемный утеплитель делает куртку универсальной для межсезонья.
• Светоотражающие элементы улучшат вашу видимость в темноте и в дождь.

Мотоперчатки

При падении с мотоцикла инстинкт заставляет райдера выставить руки вперед. Поэтому перчатки – не дополнительная опция, а критически важный элемент защиты.

Типымотоперчаток:

• Короткие – до запястья. Удобны в жару, для неспешной городской езды. Минус – защищают только кисти;
• Удлиненные – закрывают запястье и часть предплечья. Лучше фиксируются, защищают от травм лучезапястного сустава, не задираются при падении;
• Сезонные. Существуют летние перчатки с перфорацией, зимние – с утеплителем и ветрозащитой, демисезонные – с мембраной.

На что смотреть при покупке:

1. Протекторы. Современные мотоперчатки имеют усиленные ладони (часто с карбоновой или кевларовой накладкой), защиту костяшек пальцев и запястья.
2. Материал.Кожа износостойкая,текстиль легче и «дышит». Часто можно встретить комбинацию: кожаные вставки на ладонях, текстиль – с тыльной стороны.
3. Фиксация (липучка, молния, шнуровка). Перчатки не должны сползать или собираться складками – это может не мешать управлению.

В жару предпочтительнее использовать тканевые перчатки, но более универсальными считаются кожаные. Хорошо, если на ладонной части предусмотрен дополнительный слой из кожи, а еще лучше вариант – вставки из замши.

Мотоштаны

Некоторые райдеры недооценивают важностьмотоштанов, надевая джинсы. Но обычный деним порвется при первом же контакте с асфальтом. Специальные мотоштаны имеют усиления в области колен, ягодиц и бедер, а также оснащены защитным слоем.

Виды мотоштанов:

• Классические. Полноценные брюки с протекторами на коленях и бедрах. Носятся как обычная одежда, часто имеют съемные вставки;
• Комбинезоны (брюки как часть единого изделия с курткой). Дают максимальную защиту, не имеют зазоров между верхом и низом. Чаще используются в спортивной езде.

Как и в случае с куртками, основной выбор стоит между кожей и текстилем.

Детали, на которые стоит обратить внимание при покупке:

• Регулировка по талии и длине поможет добиться идеальной посадки.
• Вентиляционные молнии спасают в жару.
• Съемный утеплитель удобен для межсезонья.

Многие новички ограничиваются приобретением куртки и шлема, откладывая покупку мотоштанов на потом. В таком случае нужно использовать хотя бы наколенники.

Мотоботы

Стопы и голени – уязвимая зона, особенно при остановках, маневрах на парковке и, конечно, при падении. Обычные кроссовки или кеды категорически не заменятмотообувь: при ударе они слетят с ноги, а голеностоп останется без защиты.

Типы мотобот:

• Городские – выглядят как обычные ботинки или кроссовки, но имеют усиления на носке, пятке, лодыжках. Удобны для городской езды;
• Туристические – с мембраной, утеплителем, хорошей фиксацией голени. Подходят для дальних поездок в любую погоду;
• Спортивные – с жесткой защитой голени, слайдерами, сложной системой фиксации. Удобны для трека и агрессивной езды;
• Кроссовые – высокие, с усиленной защитой, часто с пряжками вместо шнурков. Подходят для бездорожья.

Еще один критерий – высота бота. Мотоботы могут быть низкими, средними или высокими.

На что обращать внимание при покупке:

1. Защита лодыжек. При падении нога часто подворачивается – жесткие вставки на лодыжках снижают риск перелома.
2. Усиленный носок и пятка. Защищают от ударов о подножки, асфальт, препятствия.
3. Подошва. Должна быть достаточно тонкой и жесткой, чтобы вы чувствовали педаль переключения передач и заднего тормоза.
4. Фиксация (шнурки, молнии, пряжки, липучки, ВОА). Ботинки должны сидеть плотно, не болтаться, но не пережимать стопу.
5. Мембрана и вентиляция. Для универсального использования ищите модели с мембраной и отверстиями для вентиляции.

Совет: примеряйте мотоботы на те носки, в которых планируете ездить. Толщина носка влияет на посадку, а неправильный размер ботинок создаст дискомфорт и будет отвлекать от дороги.

Итог

Теперь вы знаете, как выбрать экипировку для мотоцикла по отдельным элементам. Виды мотоэкипировки разнообразны, но хороший комплект будет работать как единое целое и даст максимальную защиту.

Несколько финальных советов:

1. Шлем и мотоперчатки – базовый минимум. Остальное докупайте по мере возможности, но не затягивайте.
2. Примеряйте все элементы вместе. Правильно подобранная экипировка должна сидеть плотно, но не сковывать движения.
3. Не экономьте на безопасности. Если вы стеснены в бюджете, лучше поискать подержанный комплект качественных вещей, а не покупать дешевую экипировку.
4. Учитывайте свой стиль езды. Какая экипировка нужна для мотоцикла в городе? Легкая, вентилируемая, с мембраной. Для трассы – более защищенная, с усиленной вентиляцией.
5. Покупайте предметы экипировки в специализированных магазинах. Консультанты помогут с размером, покажут сертификацию, дадут примерить несколько моделей. Онлайн-заказ допустим, только если вы уже знаете свою посадку в конкретном бренде.

Самое главное правило: перед каждой поездкой надевайте все снаряжение, независимо от расстояния. Когда вы уверены в защите, то меньше отвлекаетесь на дискомфорт, ветер или холод, а значит, получаете больше удовольствия от езды.